Upplýsingar um vöru
Upphleypt-merkt með merkingunni 32F61-00013-Caterpillar C6.4 common-flutningsstútur, verksmiðju-endurbyggður sem jafngildir 326-4700 smíðaður á Denso CR arkitektúr sem virkjar með rafstraumi{23} járnbrautar-afgreiddi dísilolíu í brennsluvasa CAT C6.4 / C4.4 / C6.6 véla sem settar voru á E320D, E323D, 320D L, 320D LN, 320D FM, 321D LCR, 323D SA, D{28.} iðnaðaruppsetningar, C48.} Tæknilegir eiginleikar fela í sér 15 gráðu úðadreifingu með oddsskífu með opi, hressilega-svörun 12–24 VDC rafsegulvinda fest á efri hlutanum, M12 tengitappa og málm-þéttandi háþrýstimatarnippla; hæfur fyrir 2000 bör hámarks járnbrautarþrýsting og hitamörk frá -40 gráðum til +125 gráður. Hvorki innstungainnskot né slöngutenging né CRIN2 útskot - þessi íhlutur er algjörlega óháður starfrækinn sprautubúnaður. Krosstilvísunarnúmer eru 10R-7675, 10R7675, CA10R7675, 326-4700, 3264700 og 32F61-00062.
Myndbandslýsing
Vörufæribreytur
|
Hlutanúmer |
32F61-00013 |
|
Verkefni |
Eldsneytissprauta |
|
Efni |
45# stál |
|
Tegund |
Olíudæla, olíustútur |
|
Staða |
Nýtt |
|
Samhæfðar gerðir |
CAT C6.4/C6.6/C7/C9 |
|
Verð |
7-12 USD |
|
Lögun |
Hefðbundin lögun eldsneytissprautunar |
|
Vinnuhitastig |
Hentar fyrir venjulega vinnuhitastig dísilvélar |
|
Afhendingartími |
3-10 virkir dagar (afhendingartími er mismunandi eftir magni og árstíð) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Viðunandi (sérsniðin merki, merki, lógó) |
|
Sýnishorn |
Laus (send fyrst til skoðunar) |
|
Framleiðslugeta |
150000 stykki á ári |
Kostir okkar
Leiðandi eldsneytis-flutningsnet samþætta mjög fágaðan-hraða samsetningar, vinna á kunnáttusamlegan hátt gegn núningi á hringlaga snertisvæðum yfir allan snúningsferil sveifarássins, en halda á aukaþrýstigjöfum meðan á kyrrstöðu-áföngum stendur við hafnarhlið og skipum til útlanda. Sérhver nákvæmur-meðsteyptur vélrænn hluti lifir af tæmandi álags-vottunarferlum innan opinberlega viðurkenndra prófunarstöðva, sem tryggir stanslausa, áreiðanlega hreyfingu vökva, styrktan tengingarstyrk milli tengdra hluta og stöðugt viðhaldið nákvæmni dreifingar. Skipulagðar viðhaldsáætlanir tryggja stöðugan, sveigjanlegan frammistöðu á vettvangi í langvinnri-vinnutíma.
Algengar spurningar
1.Hvers vegna mynda sumar-almennar innspýtingartæki "bank" hljóð sem hverfur þegar vélin hitnar?
Kalt-högg í inndælingartæki stafar venjulega af aukinni seigju eldsneytis við lágt hitastig, sem breytir vökvatímasetningu nálarlyftingar. Í inndælingum af segulsprautugerð- getur viðbragð stjórnloka verið örlítið hægari þar til eldsneytið nær vinnsluhitastigi, sem leiðir til þess að innspýting hefst aðeins fyrr eða síðar sem veldur mikilli þrýstingshækkun- í strokknum. Þegar vélin hitnar þynnist eldsneyti, bilið verður eðlilegt og kortin fyrir hitajafnvægi rafeindabúnaðarins samræmast og endurheimta hljóðlausa notkun. Viðvarandi bank eftir upphitun- bendir hins vegar til vélræns slits-svo sem slitið nálarsæti eða eydd stútgöt-og ábyrgist tafarlausa skoðun á bekknum.
2.Er óhætt að skipta um inndælingartæki á milli strokka í greiningarskyni?
Að skipta um inndælingartæki á milli strokka er gild greiningartækni til að ákvarða hvort bilun fylgir inndælingartækinu eða haldist við upprunalega strokkinn (sem gefur til kynna vandamál með þjöppun eða loku). Hins vegar verður að gæta ákveðinna varúðarráðstafana: IQA bótakóðana ætti að endurstilla í ECU eftir hver skipti til að viðhalda nákvæmri eldsneytisgjöf og skipta verður út koparþéttingarskífum fyrir nýjar til að koma í veg fyrir brunalekaleiðir. Að auki ætti ekki að endurnýta háþrýstieldsneytisleiðslur ef þær nota einnota-blosstengi. Þegar það er gert kerfisbundið með réttum verkfærum veitir skipting á inndælingartækjum dýrmæta innsýn án þess að skemma íhlutina.
maq per Qat: Real Factory Eldsneyti Injector 32F61-00013 Fyrir CAT C6.4/C6.6/C7/C9, Kína Real Factory Fuel Injector 32F61-00013 Fyrir CAT C6.4/C6.6/C7/C9 birgja, verksmiðju
