Upplýsingar um vöru
Stimpluð-í-létti með merkimiða 326-4756-Caterpillar C6.4 common-innsprautustútur, endurframleiddur OEM sem jafngildir 326-4700 byggt á Denso CR palli-sem er rafknúinn og{22}afgreiddur rafhlöður eldsneyti inn í brunaholið á CAT C6.4 / C4.4 / C6.6 aflstöðvum sem komið er fyrir á E320D, E323D, 320D L, 320D LN, 320D FM, 321D LCR, 323D SA, D-röð beltavélar, 4 og samsvarandi skriðvélar.4. Hönnunareiginleikar samanstanda af 15 gráðu stúthorni með gataðri endaplötu, háhraða 12–24 VDC segullokuvinda staðsett á efsta hlutanum, M12 rafmagnsviðmóti og háþrýstiinntakstengi með málmþéttingu; samþykkt fyrir 2000 bör hámarksþrýsting í kerfinu og hitauppstreymi á bilinu -40 gráður til +125 gráður. Hvorki innskotshylki, né rörtengi, né CRIN2 staðsetningarstýri - þessi eining myndar fullkomlega sjálfvirkan, virkan úðabúnað. Samsvarandi vörulistatilvísanir samanstanda af 10R-7675, 10R7675, CA10R7675, 326-4700, 3264700 og 32F61-00062.
Myndbandslýsing
Vörufæribreytur
|
Hlutanúmer |
326-4756 |
|
Verkefni |
Eldsneytissprauta |
|
Efni |
45# stál |
|
Tegund |
Olíudæla, olíustútur |
|
Staða |
Nýtt |
|
Samhæfðar gerðir |
CAT C6.4/C6.6/C7/C9 |
|
Verð |
7-12 USD |
|
Lögun |
Hefðbundin lögun eldsneytissprautunar |
|
Vinnuhitastig |
Hentar fyrir venjulega vinnuhitastig dísilvélar |
|
Afhendingartími |
3-10 virkir dagar (afhendingartími er mismunandi eftir magni og árstíð) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Viðunandi (sérsniðin merki, merki, lógó) |
|
Sýnishorn |
Laus (send fyrst til skoðunar) |
|
Framleiðslugeta |
150000 stykki á ári |
Kostir okkar
Hágæða eldsneytis-flutningsinnviðir innleiða einstaklega nákvæma flæðis-stjórnunarkerfi, sem kemur í veg fyrir slípandi slit á ummálsþéttingarsvæðum yfir alla snúningsröð sveifarássins, á sama tíma og viðheldur varaþrýstingsforða á bryggju-aðliggjandi kyrrstæðum millibilum og millilandaflutninga á sjó. Sérhver nákvæm-mótaður málmíhlutur þolir strangar afkastagetu-fullgildingarprófanir innan ríkis-viðurkenndra greiningarstofa, sem tryggir gallalausan, áreiðanlegan eldsneytisflutning, styrkt tengistífleika milli samtengdra liða og nákvæmlega viðvarandi losunarsamkvæmni. Skipulagðar viðhaldsaðferðir tryggja stöðuga, endingargóða-skilvirkni á-síðu yfir lengri þjónustutíma- með mikið vinnuálag.
Algengar spurningar
1.Hvaða þýðingu hefur „núll-lyftu“ kvörðun í inndælingarþjónustu?
Núll-lyftukvörðun vísar til nákvæmrar stillingar á upphaflegu bili á milli segullokubúnaðarins og statorpólsstykkisins þegar inndælingartækið er-laust. Þetta loftbil hefur bein áhrif á uppbyggingarhraða segulflæðis- meðan á virkjun stendur og ákvarðar þar með opnunartöf og lágmarksstýranlegt eldsneytismagn. Á verkstæðisæfingum er þessi aðlögun framkvæmd með því að nota nákvæmni shims eða með því að stilla togi festingarhnetunnar-sem venjulega er tilgreint innan vikmarks sem er ±5 míkron. Rangar núll-lyftustillingar leiða til ósamræmis-flugmannsskots, óreglulegra aðgerðalausra gæða og aukins brunahávaða. Aðeins sérhæfðar bensínstöðvar sem eru búnar sérstökum flæðibekkjum geta endurstillt þessa færibreytu nákvæmlega-.
2.Hvernig hefur stig inndælingartækisins í ECU áhrif á frammistöðu inndælingartækisins?
Inndælingarstig rafeindabúnaðarins samanstendur af há-hækkunarrásum og straumstýrandi smára sem móta virkjunarpúlsinn. Dæmigert drifröð felur í sér háspennu „toppar“ fasa (oft 80–120 V) til að lyfta segullokanálinni hratt, fylgt eftir með „haldi“ straumi með lágum-spennu (venjulega 8–15 V) til að halda henni opinni það sem eftir er af inndælingaratburðinum. Ef ökumannsstigið upplifir niðurbrotna þétta eða bilaða skiptisíma, getur hámarksstraumurinn ekki náð þeim þröskuldi sem þarf til að ná fullri lyftingu, sem leiðir til minni eldsneytisflutnings og hægari viðbragðstíma. Greiningarvandakóðar eins og P0200–P0206 benda oft til-stigsfrávika á ökumannsstigi, sem krefst þess að viðgerð eða endurnýjun á rafeindabúnaði sé nauðsynleg frekar en að skipta um inndælingartæki.
maq per Qat: Real Factory Fuel Injector 326-4756 Fyrir CAT C6.4/C6.6/C7/C9, Kína Real Factory Fuel Injector 326-4756 Fyrir CAT C6.4/C6.6/C7/C9 birgja, verksmiðju
