Upplýsingar um vöru
1004-4 er hannaður til að slá á einfaldan-þotustúta og notar sviðsetta gufutækni fyrir betri loft-eldsneytisblöndu. Slétt innra með litlum-núningi flýta fyrir kaldbyrjum sem enda grófa sveif, blauta afganga, óhreinindi og kolefnistyggjó á rennibrautum. Sönn OEM bein passa fyrir Perkins, gefur nákvæman skammt og úðaform fyrir hámarksafl.
Myndbandslýsing
Vörufæribreytur
| Hlutanúmer |
1004-4 |
| Atriði |
Eldsneytissprauta |
| Tegund |
Olíudæla, olíustútur |
| Ástand | Nýtt |
| Efni | 45# stál |
| Samhæfðar gerðir | völdum MAN dísilvélum í vörubíla |
| Verð | $9.5-$10 |
| Lögun | Hefðbundin lögun inndælingartækis |
| Vinnutemp | Aðlagast venjulegu vinnuhitastigi dísilvélar |
| Leiðslutími | 3-10 virkir dagar (Samkvæmt magni og árstíðum er leiðtími mismunandi) |
| MOQ | 4 PC |
| OEM | Viðunandi (sérsniðið merki, merki, lógó) |
| Sýnishorn | Í boði (sendur fyrst í gæðaskoðun) |
Kostir okkar
1004-4 innspýtingareiningin losnar við hefðbundnar-hafnartakmarkanir og setur upp stigabundna gufu-fasa til að tryggja gallalaust loft-eldsneytishlutfall. Ofur-fáguð, núnings-lágmörkuð flæðisrás þess er sérstaklega stillt til að flýta fyrir íkveikju undir-núll, eyða grófri veltu, blautum flutningi, raka-bornum óhreinindum og hörðum kolefnislögum á renniviðmótum. Ör-slípaðar úttaksholur veita nákvæma skömmtun og óbilandi úðamynstur, varðveita einsleitni innan um snögga togstækkun og hitauppstreymi. Þetta tæki er smíðað fyrir stór-dísilorkuvirkjanir og gerir það kleift að gufa upp og algeran bruna á tæmandi háum-afköstum. Tilvalið fyrir sendingarflota, jarðflutningamenn og túrbínuverksmiðjur sem fjölga logaframhliðum, draga úr eiturefnum í útblæstri og halda uppi stöðugu snúningi áss við stanslausar miklar kröfur.
Algengar spurningar
Hvaða áhrif hefur slitið kambásprófíl eða rúllufylgi á inndælingartíma og hraðaform í vélrænu P-dælukerfi?
Kaðlasniðið ræður hraðanum sem stimpillinn hækkar á. Eftir því sem kambásinn eða keflinn slitnar verður upphafsrampur kambsins fletinn út. Þetta dregur úr hraða stimpilsins á mikilvægu byrjunarstigi höggsins og seinkar nákvæmlega því augnabliki sem eldsneytið nær hámarks vökvaþrýstingi. Þar af leiðandi er innspýtingin seinkuð (seinkuð) og upphafshraðinn á eldsneytisgjöf lækkar, sem leiðir til langvarandi kveikjuseinkunar, grófs bruna og aukins hvíts reyks við kaldræsingu.
Af hverju veldur mikill kavitation inni í stjórnhólfinu á common rail inndælingartæki óstöðugt aðgerðaleysi og stöðvun?
Stjórnhólfið stjórnar vökvaþrýstingnum fyrir ofan inndælingarnálina í gegnum inntakið og opið. Ef kavitation á sér stað vegna takmarkaðra eldsneytisleiðslna eða innrennslis lofts, verður vökvadempunarkrafturinn ófyrirsjáanlegur. Nálin getur flöktað eða ekki náð að sitja alveg við aðgerð með lágum-rpm. Þessi ör-leki truflar nákvæma flugvéla- og aðalinnspýtingartilvik, sem veldur því að hreyfillinn leitar eftir stöðugum lausagangshraða og gæti stöðvast þegar hægt er að hægja á henni.
maq per Qat: alvöru verksmiðjueldsneytisinnsprauta 1004-4 fyrir völdum dísilvélum í vörubílum, Kína alvöru verksmiðjueldsneytisinnspýtingur 1004-4 fyrir völdum dísilvélum í vörubílabirgjum, verksmiðju
